참고 기사
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 제목 | [롤링 가드레일①] 충돌 대신 회전… K-도로안전, 세계 도로 풍경 바꾼다 |
| 언론사 | 트루스데일리 |
| 기자 | 김성연 |
| 발행일 | 2026.08.23 (업데이트 2026.08.24) |
| 원문 | https://www.truthdaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=6165 |
왜 이 뉴스가 중요한가
도로 방호시설(가드레일)의 성능 평가 방식이 “얼마나 단단하게 막느냐”에서 “충돌 에너지를 어떻게 분산·제어하느냐”로 옮겨가고 있습니다. 이 변화는 국내 조달 규격과 시방서에도 점차 반영될 가능성이 있어, 발주 담당자와 설계·시공 관계자 모두 국제 충돌시험 기준의 개념을 미리 이해해둘 필요가 있습니다.
기사 핵심
국내 도로안전 전문기업이 개발한 ‘롤링 가드레일’은 상·하단 레일 사이에 회전 롤러를 배치해, 차량 충돌 시 롤러가 회전하며 충격 에너지를 회전 운동 에너지로 전환하고 차량의 진입 각도를 주행 방향으로 정렬시키는 ‘유도(Guiding)’ 방식을 적용했습니다. 기존 강재 W-Beam 가드레일은 충돌 시 찌그러지며 에너지를 일부 흡수하지만, 한계 이상의 충격에서는 차량이 반대 차선으로 튕겨나가거나 구조물을 넘어가는 2차 사고 위험이 있다는 점이 대비됩니다. 유지관리 측면에서도 기존 방식은 손상 시 전체 레일 철거·재시공이 필요한 반면, 이 제품은 모듈형 구조로 파손 부품만 국소 교체가 가능해 도로 통제 시간 단축 효과가 있다고 소개됩니다.
정책·조달 관점에서 본 시사점
이 제품은 미국 도로교통 안전시설 평가기준인 MASH(Manual for Assessing Safety Hardware)의 TL-3·TL-4 레벨과 유럽 적합성 기준인 EN 1317 시험을 통과한 것으로 소개되며, 이를 바탕으로 동남아시아·중동·남미 등 12개국에 공급되고 있고 해외 매출 비중이 2025년 기준 전체의 약 50%에 이른다고 밝히고 있습니다. 이는 국내 방호시설 산업이 단순 자재 공급을 넘어 국제 인증 기반의 기술 수출로 이동하고 있음을 보여주는 사례로, 향후 국내 조달 규격 역시 국제 충돌시험 등급을 참조 지표로 활용할 가능성을 시사합니다.
발주처(공무원) 관점 체크포인트
- 방호시설 발주 시 국내 시험성적서 외에 국제 충돌시험(MASH, EN 1317 등) 이력을 참고자료로 요구할지 검토
- 노선의 설계속도·통행 차량 하중을 기준으로 TL(Test Level) 등급 적정성 판단
- 유지관리 예산 편성 시 ‘전면 교체형’과 ‘모듈 교체형’ 방호시설의 장기 유지관리 비용 차이 비교
시공사 관점 주의사항
- 모듈형 구조 방호시설은 시공 시 부품 규격·체결 방식이 기존 W-Beam과 달라 별도 시공 교육이 필요할 수 있음
- 파손 부위 국소 교체가 가능하다는 점은 유지보수 계약 조건(부분 교체 단가 산정 등)에 반영할 필요
- 국제 인증 제품 도입 시 국내 KS 규격과의 병행 적용 여부를 발주처와 사전 협의
기술분석: MASH·EN 1317이란 무엇인가
| 구분 | MASH (미국) | EN 1317 (유럽) |
|---|---|---|
| 성격 | 도로안전시설 평가 매뉴얼 | 유럽 적합성 인증 기준 |
| TL-3 조건(예시) | 약 2,270kg 차량, 시속 100km, 충돌각 25도 | 등급별 충돌 조건 별도 규정 |
| TL-4 조건(예시) | 약 10,000kg 중형트럭, 시속 90km, 충돌각 15도 | 등급별 충돌 조건 별도 규정 |
| 평가 항목 | 뒤집힘 여부, 탑승자 가속도 지표 등 | 충격흡수성능, 탑승자 안전성 등 |
현장 적용 체크리스트
- 설치 구간의 설계속도 및 통행 차량군(승용/화물) 확인
- 기존 시설 대비 유지관리 인력·예산 변화 여부 검토
- 국제 인증 제품 도입 시 국내 관련 지침과의 정합성 확인
- 사고 이력이 많은 구간 우선 적용 여부 검토
관련 기준 및 참고자료
- 도로안전시설 설치 및 관리지침(국토교통부)
- MASH(Manual for Assessing Safety Hardware) — 미국 도로교통 안전시설 평가기준
- EN 1317 — 유럽 도로 방호시설 적합성 인증 기준
⚠️ 위 국제기준의 세부 조항은 원문 기사에 소개된 수준으로만 다루었으며, 정확한 규정 원문은 해당 기관 공식 자료를 통해 확인이 필요합니다.
FAQ
Q1. MASH와 EN 1317은 어떤 차이가 있나요?
A. MASH는 미국에서 사용하는 도로안전시설 평가 매뉴얼이고, EN 1317은 유럽의 적합성 인증 기준입니다. 두 기준 모두 차량 충돌 시 방호시설의 성능(에너지 흡수, 탑승자 안전 등)을 평가하지만, 시험 조건과 등급 체계가 다르게 구성되어 있습니다.
Q2. TL-3와 TL-4의 차이는 무엇인가요?
A. 기사에 소개된 내용 기준으로 TL-3는 약 2,270kg급 픽업트럭이 시속 100km(충돌각 25도)로 충돌하는 조건을, TL-4는 약 10,000kg급 중형트럭이 시속 90km(충돌각 15도)로 충돌하는 조건을 평가합니다. 숫자가 높을수록 더 무거운 차량에 대한 방호 성능을 검증합니다.
Q3. 회전 롤러형 가드레일은 기존 가드레일과 무엇이 다른가요?
A. 기존 W-Beam 가드레일은 충돌 시 찌그러지며 에너지를 흡수하는 방식인 반면, 회전 롤러형은 롤러의 회전 운동으로 에너지를 전환하고 차량의 진입 각도를 주행 방향으로 되돌리는 유도 기능을 갖추고 있다고 소개됩니다.
Q4. 국제 인증을 받은 방호시설이 국내 조달에도 바로 적용될 수 있나요?
A. 국제 인증 여부와 국내 조달 규격 반영 여부는 별개입니다. 국내 발주 시에는 국내 관련 지침과 시방서 기준을 우선 확인해야 하며, 국제 인증은 참고자료로 활용될 수 있습니다.
Q5. 모듈형 구조 방호시설은 유지관리 비용을 얼마나 줄일 수 있나요?
A. 기사에서는 파손 부품만 국소 교체가 가능해 복구 작업 시간과 비용을 줄일 수 있다고 소개하고 있으나, 구체적인 절감 폭에 대한 수치는 원문에 제시되어 있지 않아 별도 확인이 필요합니다.
플러스앤테크 인사이트
도로안전시설 시장은 국내 조달 규격 대응뿐 아니라 국제 인증 기준까지 아우르는 방향으로 점차 확대되고 있습니다. 시선유도봉·볼라드·도로표지병 등 개별 제품군 역시 향후 국제 시험 기준이 조달 참고자료로 활용될 가능성이 있는 만큼, 관련 동향을 지속적으로 살펴볼 필요가 있습니다.