도심 교차로에서는 도로명을 정확히 안내하는 표지판 하나가 운전자와 보행자 모두의 길 찾기를 좌우합니다. 당사 플러스앤테크는 지자체 발주를 받아 행정죽전로 및 행정죽전로2길 교차로에 도로명안내표지판과 생활도로구역 보조표지판을 한 지주에 통합 설치하는 작업을 진행했습니다. 신규 지주 매립부터 표지판 설치까지의 전 과정을 정리해 소개해 드립니다.
▶ 이 글의 핵심 내용 3가지
- 행정죽전로·행정죽전로2길 교차로에 도로명안내표지판 신규 지주 매립 및 설치
- 차량 속도 제한을 알리는 “30 / 생활도로구역” 보조표지판을 동일 지주에 통합 부착
- 고소작업차(크레인 버킷)를 활용해 고지대 설치 작업의 안전성과 정밀도를 동시에 확보
H2. 설치 배경 — 교차로 안내 체계 정비의 필요성
신축 건물이 들어서고 도로 환경이 변화하는 구간에서는 기존 도로명표지판만으로는 운전자에게 충분한 정보를 전달하기 어려운 경우가 많습니다. 행정죽전로와 행정죽전로2길이 만나는 이번 교차로 역시 인근에 신축 건물이 자리하고 있어, 정확한 도로명 안내와 함께 차량 속도 제한 정보를 동시에 전달할 수 있는 통합형 표지판 설치가 필요한 상황이었습니다.
당사는 지자체로부터 이 작업을 의뢰받아, 도로명안내표지판 신규 지주 설치와 함께 생활도로구역 보조표지판을 함께 부착하는 방식으로 시공을 진행했습니다.
H2. 시공 요약표
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 공사명 | 행정죽전로 일원 도로명안내표지판 신규 설치 공사 |
| 발주처 | 지자체(관공서) |
| 시공 대상 | 행정죽전로, 행정죽전로2길 교차로 지주 |
| 표지판 구성 | 도로명안내표지판(2종) + “30/생활도로구역” 보조표지판 |
| 지주 방식 | 신규 지주 매립 설치 |
| 작업 방식 | 고소작업차(크레인 버킷) 활용 고소작업 |
| 안전 조치 | 작업자 안전벨트 및 버킷 탑승 안전수칙 준수, 주변 통행 통제 |
H2. 상세 공정 — 신규 지주 매립과 통합 표지판 설치
이번 현장은 기존 보조표지판 부착 작업과 달리, 신규 지주를 새롭게 매립하는 공사부터 시작했습니다. 도로명안내표지판 2종(“행정죽전로”, “행정죽전로2길”)과 생활도로구역 보조표지판을 한 지주에 모두 수용해야 했기 때문에, 지주의 하중과 풍압을 고려한 충분한 매립 깊이와 기초 작업이 선행되었습니다.
표지판 배치 순서도 가독성을 고려해 설계했습니다. 상단에는 진행 방향을 안내하는 도로명표지판(“행정죽전로”, 1+25 거리 표기)을 배치하고, 그 아래에 차량 속도 제한 정보를 알리는 “30 / 생활도로구역” 보조표지판을, 다시 그 아래에 교차하는 도로명(“행정죽전로2길”, 1→65 거리 표기)을 배치해 운전자가 위에서 아래로 자연스럽게 정보를 읽어 내려갈 수 있도록 했습니다.
작업은 고소작업차를 동원해 진행했습니다. 지주 상단 높이까지 안전하게 접근하기 위해 크레인 버킷에 작업자가 탑승했으며, 표지판 고정 작업 중에는 주변 차량 및 보행자 통행에 대한 통제도 함께 이루어졌습니다. 고소작업차를 활용하면 사다리 작업 대비 작업자의 안정성이 높고, 무거운 표지판 자재를 정확한 위치에 고정하는 정밀도 또한 향상됩니다.
도로명안내표지판은 청색 바탕에 백색 글씨로 한글과 영문 도로명, 거리 정보를 함께 표기해 내국인은 물론 외국인 운전자도 쉽게 인지할 수 있도록 제작했습니다. 보조표지판은 적색 테두리의 속도 제한 표시와 “생활도로구역” 문구를 함께 배치해, 이 구간이 보행자 우선 저속 운행 구역임을 명확히 전달합니다.
H2. 국토교통부 및 도로교통공단 규격 준수
당사가 시공하는 모든 도로명안내표지판 및 보조표지판은 도로표지 관련 국토교통부 규격을 기준으로 제작 및 설치됩니다. 표지판 배색과 문자 크기, 거리 표기 방식은 표준 규격을 따르며, 지주의 매립 깊이와 풍하중 기준 역시 도로교통공단의 시설물 설치 기준에 맞춰 시공합니다.
H2. 기대 효과
이번 시공으로 운전자는 한 지주에서 도로명, 진행 방향, 거리 정보, 그리고 속도 제한 정보까지 동시에 확인할 수 있게 되었습니다. 정보가 분산되어 있을 때보다 인지 시간이 단축되어 교차로 진입 시 운전자의 판단을 돕고, 보행자 안전과도 직결되는 효과를 기대할 수 있습니다.
또한 신규 지주 매립 방식을 적용해 표지판의 구조적 안정성을 높였으며, 노후화나 강풍에 따른 변형 위험을 줄여 장기적인 유지관리 부담도 경감했습니다.
H2. 사후관리 안내
플러스앤테크는 시공 완료 후에도 지주의 고정 상태와 표지판 변색 여부를 정기적으로 점검합니다. 도심 교차로처럼 통행량이 많은 구간은 시설물 손상 발생 시 신속한 대응이 중요한 만큼, 이상 발견 시 즉각 보수가 가능한 사후관리 체계를 운영하고 있습니다.
도로명안내표지판 및 도로안전시설물 시공 문의는 플러스앤테크 홈페이지를 통해 언제든 가능합니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1. 도로명표지판과 보조표지판을 한 지주에 함께 설치해도 문제가 없나요?
A. 가능합니다. 다만 여러 표지판을 한 지주에 수용할 경우 지주의 하중과 풍압을 고려한 적정 매립 깊이와 기초 설계가 필요합니다. 이번 현장에서는 신규 지주를 매립하면서 도로명표지판 2종과 보조표지판까지 충분히 지지할 수 있도록 구조를 설계해 시공했습니다.
Q2. 고소작업차를 이용한 시공은 사다리 작업과 어떤 차이가 있나요?
A. 고소작업차는 버킷에 작업자가 탑승해 안정적인 자세로 작업할 수 있어, 사다리 대비 높은 곳에서의 안전성이 크게 향상됩니다. 또한 무거운 표지판 자재를 정확한 위치에 고정하는 정밀도도 높아, 도심 교차로처럼 작업 공간이 협소하고 통행량이 많은 현장에 적합한 방식입니다.